Пробуждане на Озареното Сърце

Реалността на Водната Кола

Нашата зависимост от природни горива е един добър начин да започнем, макар да има цял спектър от други зависимости, които можем да изследваме. Да, дори и добрият стар Джордж Буш е съгласен, че всички ние сме пристрастени към петрола. Ние сме, всъщност, в същата позиция като един пристрастен към хероин. И като всеки пристрастен към хероин, ние бихме направили всичко възможно, за да поддържаме потока от наркотици.

Като едно дете, ние можем да се протегнем към Вселената на неограничените възможности и да намерим тази, която най-много ни помага – като например възможността за нещо толкова просто като това да превръщаме водата в енергия.

В списанието Духът на Маат, ние сме се концентрирали в това да промотираме водата, всички форми на водата, включително и особено морската вода, като гориво за автомобили и всякакви двигатели, както и за всякакви домакински нужди като отопление и електричество. С покачването на океаните, ние трябва да направим това за няколко години, с изключително добър ефект, докато нещо много по-добро се появи и аз вярвам, че ще бъде така.

Оригиналният дизайн за водната кола беше публикуван в Духът на Маат преди няколко години; въпреки че работеше, той нямаше всички измислени малки детайли и не работеше максимално добре, за да задвижи двигателя на 100% с вода – но все пак това беше началото и беше достатъчно да заинтересува света с тази интересна възможност.

Тази възможност не беше подкрепена от определени несигурности в нашето доминирано от науката общество. В отговор на нашата първа статия, много от вас ни писаха, цитирайки университетски учебници от цял свят, казвайки че е нужна много повече енергия, за да бъдат разкъсани връзките между водородните и кислородните молекули във водата отколкото количеството на произведената енергия. Това просто НЕ е вярно, както ще бъде доказано в този текст без никакво съмнение. Това, между другото, не е единствената заблуда в съвременната физика – да се ръководиш само от учебника не винаги работи.

Гледайте следните видеоклипове и сами вземете решение.

1. Филипинците са карали над 100 коли с 100% морска вода в продължение на над 30 години.
www.youtube.com/watch?v=UVhXrvCCILw

2. Съединените Щати са създали автомобил, който се движи с вода, използвайки електролиза, с колометраж от приблизително 3, 200 мили само с ЕДИН галон вода. Вижте видеото от Fox News.
www.youtube.com/watch?v=6Rb_rDkwGnU

3. Япония току-що обяви автомобил, който се движи на 100% с вода, използвайки електрически двигател. Източникът е Ройтерс. Това бе обявено в цял свят преди няколко седмици.
www.timesofmalta.com/articles/viewmedia/55175

Тази Японска водна кола използва простата система на кола с горивен клетъчен водород, и подменя танкът с водород под налягане с източник, който генерира водород от вода при команда. Много е просто. И в същото време е елиминиран един от най-големите проблеми на Клетъчно-горивната система ( високо екслозивния такт от водород под налягане), което прави от тази Японска кола една от най-безопасните, които някога са били изобретявани.

Има още да бъде видяно, така че вижте какво се е случило през уикенда на 23 август 2008, във Финикс, Аризона. Вестник ‘Arizona Republic’ поставя на заглавната си страница статия за автомобилни инжинери, които разкриват тяхните задвижена с водород коли и позволяват на хората да ги карат пробно. Ford, GM, Honda, Hyundai-Kai, Toyota, Mercedes-Benz, Nissan и BMW са сега дълбоко заинтересовани да намерят начин да работят с водородно гориво, и да създадат автомобили, които да работят само на вода.

www.azcentral.com/news/green/articles/2008/08/23/20080823hydrogen23.html

4. Канада обяви, че има система за отопление на дома, за пречистване на водата и за създаване на електричество, само от 100% вода.

Xogen

www.youtube.com/watch?v=pXo7CVFI5Sk

Гледайте видеоклиповете, и прочетете статиите и осъзнайте, че историята се пиши точно в този момент – и очаквайте много скоро да карате кола, да отоплявате дома си и да произвеждате електричество от 100% вода.

Това е само началото, защото водата е само мостът към други, невероятни форми на енергията като Нулетата точка и Глобалната Скала, които са готови да започнат веднага след като технологията за гориво от вода стане реалност.

ПРОБЛЕМ, КОЙТО ВОДАТА МОЖЕ ДА РЕШИ

Вярвам, че имаме нужда от водата за енергия само за още няколко години по причини, за които много от нас не са съзнателни, и които надскават нейното приложение в автомобилите

Защо имаме нужда водата да произвежда енергия? Има и други начини да се сдобием с енергия, и други начини да задвижим колите си. Защо вода?

Въпреки че човечеството е много загрижено за Глобалното затопляне, както и трябва да бъде, много от нас не знаят за много други, еднакво сериозни, проблеми на околната среда. Факт е, че нивата на кислород в атмосферата спадат с всеки ден, поради изсичането на годите, горенето на различни химикали, както при двигателите с вътрешно горене, които използват бензин и дизел, както и от безкрайно многото човешки дейности, които използват кислород.

Съдържанието на кислород във въздуха на планетата Земя винаги е бил около 21% - освен ако не се върнете няколко милиона година назад, когато то е било 35%. Сега, в нашите големи градове по цял свят, то е спаднало до 16% в зависимост от града, като в някои от тях то е опасно ниско и нездравословно. Някои учени смятат,че недостигът на кислород е разразстваща се болест, която в даден момент ще засегне човечеството и дори може да го унищожи, ако продължим в технологичната посока, която сме поели.

Имайте предвид следната информация и осъзнайте, че човечеството не може да продължи да намалява кислорода във въздуха.

Кислородно Съдържание на Въздуха:

Знаци и Симптоми

www.analox.net/site/content_pdfs/oxygen_criticality_chart.pdf

15%-19,5%Понижена работоспособност продължително време. Може да навреди на физическата координация и може да причини симптоми при хора със сърдечни, белодробни и кардиологични проблеми.

12%-15% По-дълбоко дишане, повишено кръвно налягане и нарушена координация, възприятия и способност за съдене.

10%-12% По-голямо увеличение на скоростта и дълбочината на дишането, покачване на кръвното налягане, неспособност за дейност, замаяност, лоши рефлекси и сини устни.

8%-10% Мозъчен срив, гадене, повръщане, припадък, безсъзнание, пепеляво лице, сини устни.

6%-8% 8 минути могат да бъдат фатални при от 50-100% от изложените на такава концентрация на кислород; 6 минути могат да бъдат фатални при 25-50% от изложените; 4-5 минути, възстановяване след лечение.

4%-6% Кома след 40 секунди, конвулсии, дишането спира, смърт.

И това е проблем не само в атмосферата, но и в океаните. Проблемът се задълбочава, когато разберем, че по отношение на кислорода атмосферата и океаните са свързани.

Преди две години огромен брои места в световния океан са били с толкова ниски нива на кислород, че всички форми на живот на тези локации или са ги напуснали или са загинали.Отнело е само 35 години, за да се случи. За нещастие, този процес се е ускорил драстично, като през 2006 е имало 200 кислородно-мъртви зони – и само за 2 години броят им се е повишил на 400 зони.

На суша и по вода, кислородът бързо се превръща с ситуация на живот и смърт за околната среда. Прочетете следната статия, публикувана на 14 август 2008.

Мъртвите зони в океана се превръщат в световен проблем.

14 Август, 2008 12:00 обедно време Вашингтон -

Като хронично заболяване, което се разпространява в тялото, ‘мъртвите зони’ с прекалено малко кислород за живот се разпространяват в световния океан.

‘Ние трябва да осъзнаем, че хипоксията не е локален проблем” казва Робърт Дж. Диаз от Института по Морски Изследвания във Вирджиния. „Това е глобален проблем и има много тежки последици за екосистемите.”

„Това започва да бъде проблем от такъв мащаб, че започва да влияе негативно на източницитеот морето, от които черпим храна за себе си” добавя той.

Диаз и неговият асистент Рутгер Розенбърг публикуват в петъчното издание на спиание Наука, че сега има над 400 мъртви зони по света, двойно спрямо доклада на Обединените Нации от преди две години.

„Ако провалим потока на енергия между нашите екосистеми, можем да се озовем в един момент без раци, без скариди, без риба. Натам водят тези мъртви зони, ако не се заемем да предотвратим тяхното разрастване.’ казва Диаз в телефонно интервю.

Най-новите мъртви зони са открити в Южното полукълбо – Южна Америка, Африка, части от Азия – казва Диаз.

Част от това увеличение може да се дължи на откритието на ниско-кислородни зони, които са съществували и преди години, казва той, но други са създадени току-що. Една от основните причини за мъртвите зони са замърсените водорасли, които лишават другите форми на морски живот от кислород. Учените обвиняват главно всякакви торове, агрикултурни препарати и изгарянето на природни горива.

Диаз и Розенбърг, от Университета в Гьотеборг, Швеция, стигат до заключението, че е нереалистично да се опитваме да се върнем към пред-индустриалните нива на употреба на горива.

‘Фермерите не правят това нарочно” казва Диаз. „Фермерите определено биха искали техните торове да са в земята, отколкото да плуват в реката.”

Той казва, че се надява торовете дотолкова да поскъпнат, че фермерите да започнат все по-сериозно да ги задържат само в земята.

Нови ниско-кислородни зони са докладвани в залива Самиш в Пъджит Саунд, в залива Якина в Орегон, в блатата в Тайван, в реката Сан Мартин в северна Испания и в някои фиорди в Норвегия, казва Диаз.

Част от залива Голямата Слава в Нова Зеландия е станал хипоксичен след като в него са били инсталирани клетки за развъждане на сьомга, но е започнал да се възстановява след като клетките са били отстранени.

Нова мъртва зона е открита в устието на реката Янгце в Китай, казва Диаз, но тази зона е била хипоксична най-вероятно още през 50те години на миналия век. „Ние просто не сме знаели за нея” казва той.

Някои от докладите се публикуват за първи път в журнали, достъпни за западните учени, казва той.

Нанси Н. Рабале, изпълнителен директор на Морския Консорциум към Луизианския университет, казва, че не е изненадана от увеличението на мъртвите зони.

„Много нови зони се докладват, но със сигурност има и много много други. Това, което се случи в индустриализираните нации с агробизнеса, който повиши потока на отпадъци от земята към естуариите на реките и към моретата, се случва сега в развиващите се страни.” казва Рабале, която не е била част оот разследващия екип на Диаз.

През 1989 на нея й било казано, по време на посещение в Южна Америка, че реките там били прекалено широки, за да имат същите проблеми, каквито има Мисисипи. „Сега, много от техните естуарии и брегови морета страдат от същата болест.”

„Увеличението е тревожен знак за естуарните и бреговите води, които са някои от най-продуктивните води на света” казва тя.

ВЪЗМОЖНО РЕШЕНИЕ

Ако ние започнем да използваме нашите коли, яхти, самолети, само с вода, ако започнем да отопляваме домовете си с нея, и започнем да използваме електричество, генерирано от вода, ще започнем да преобръщаме ситуацията. Единствените молекули, които излизат от ауспуха на двигател, захранен с вода, са водна пара и кислород, НО ТОЗИ КИСЛОРОД СЕГА ИДВА ОТ АТМОСФЕРАТА, НЕ ОТ ВОДАТА!!!

Всеки път, когато караме кола на вода, ние добавяме кислород в атмосферата и спасяваме живота на Земята, който също като нас, диша кислород. Ти можеш да си сложиш устата на ауспуха на водна кола и да вдишаш дълбоко без това да има вредни ефекти – иронично дори, това би било по-чисто от въздуха около теб.

Ние разбираме проблема, че има прекалено малко питейна вода на Земята, и може би само морската вода би била легална. Но все някак трябва да има начин.

Тази статия е само за ваше знание и информация, и с надеждата да намерите начин да продължите да променяте света, така че не само животът да може да диша и да има това, от което има нужда, и така че всяко човешко същество да може да намери здравето и радостта, които са негово право по рождение, като гражданин на света.

И можете да продължите да медитирате през цялата промяна към 3тото Измерение!!!

В Любов и Услуга,

Друнвало Мелкизедек

Bezár